Máy nén lạnh là trái tim của hệ thống điều hòa không khí ô tô, chịu trách nhiệm nén và lưu thông chất lỏng làm việc làm lạnh của hệ thống. Nó thường phải được kiểm tra và kiểm tra hiệu quả nén và rò rỉ.
Để kiểm tra hiệu suất nén của máy nén, cần kết nối nhóm đồng hồ đo áp suất ba chiều để kiểm tra mà không cần tháo rời hệ thống. Khi có một lượng chất làm lạnh nhất định trong hệ thống và động cơ được tăng tốc, con trỏ của đồng hồ đo áp suất thấp sẽ giảm đáng kể, và áp suất cao cũng sẽ tăng đáng kể. Nếu con trỏ của đồng hồ đo áp suất thấp giảm chậm và độ sụt không lớn, điều đó có nghĩa là hiệu suất nén của máy nén thấp; nếu con trỏ của đồng hồ đo áp suất thấp về cơ bản không phản xạ khi tăng tốc, điều đó có nghĩa là máy nén không có hiệu suất nén nào cả.
Phần có khả năng bị rò rỉ nhất của máy nén là phớt trục (còn được sử dụng làm phớt dầu). Vì máy nén thường quay ở tốc độ cao và nhiệt độ hoạt động cũng cao nên phớt trục dễ bị rò rỉ. Khi có dầu trên cuộn dây ly hợp và cốc hút của máy nén, phớt trục của nó chắc chắn sẽ bị rò rỉ.
Những lý do chính dễ gây hư hỏng máy nén là:
1. Hệ thống điều hòa không khí không sạch, và các tạp chất dạng hạt được hít vào bởi máy nén;
2. Chất làm lạnh quá mức hoặc dầu bôi trơn trong hệ thống làm cho máy nén bị hỏng do "sốc chất lỏng";
3. Nhiệt độ hoạt động của máy nén quá cao hoặc thời gian hoạt động quá lâu;
4. Máy nén thiếu dầu, và hao mòn nghiêm trọng;
5. Ly hợp điện từ của máy nén trượt và nhiệt độ ma sát quá cao;
6. Cấu hình công suất của máy nén quá nhỏ;
7. Chất lượng sản xuất của máy nén bị lỗi.
