Hệ thống sưởi đỗ xe là gì?

Hệ thống sưởi khi đỗ xe là hệ thống sưởi phụ trợ độc lập trên xe, Nó không có kết nối trực tiếp với động cơ. Nó có thể được sử dụng sau khi động cơ tắt, hoặc nó có thể cung cấp hệ thống sưởi phụ trong quá trình lái xe. Nó làm nóng chất làm mát trong két nước bằng cách đốt cháy nhiên liệu trong xe để làm nóng cabin và động cơ mà không cần khởi động xe. Hệ thống sưởi khi đỗ xe khắc phục được hạn chế của hệ thống sưởi xe thông thường dựa vào động cơ và có thể tăng tốc độ sưởi ấm của xe. Một số loại hệ thống sưởi khi đỗ xe cũng cung cấp chức năng khởi động động cơ, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất khởi động lạnh của động cơ và giảm mài mòn động cơ khi khởi động lạnh. Hệ thống này được sử dụng rộng rãi trong ô tô chở khách, xe buýt chở khách, xe kỹ thuật, du thuyền và các lĩnh vực khác.

Hệ thống sưởi trong bãi đậu xe hoạt động như thế nào

Một lượng nhỏ nhiên liệu được chiết xuất từ ​​bình nhiên liệu đến buồng đốt của bộ gia nhiệt đỗ xe, và sau đó được đánh lửa bằng bộ đánh lửa để thu được ngọn lửa mở, buồng đốt được nối với đường ống dẫn nước làm mát của két nước. Chất làm mát được làm nóng lưu thông trong xe và chảy qua bộ tản nhiệt không khí ấm để làm nóng cabin. Đồng thời, động cơ cũng được làm nóng trước. Không cần khởi động xe hoặc động cơ để tham gia vào toàn bộ quá trình. Nói chung, 2 0 phút sưởi ấm có thể làm cho xe hơi ấm, động cơ được làm ấm hoàn toàn và băng tuyết trên cửa sổ sẽ bị tan chảy. Tùy thuộc vào kích thước của lò sưởi, lượng nhiên liệu cần thiết cho một lần sưởi ấm thay đổi từ 0. 2 lít đến 0,3 lít.

Hệ thống sưởi trong bãi đậu xe được chia thành hai loại: hệ thống sưởi bằng nước và hệ thống sưởi không khí theo phương tiện. Theo loại nhiên liệu, nó được chia thành hệ thống sưởi ấm xăng và hệ thống sưởi ấm diesel. Các loại xe tải lớn, máy xây dựng,… hầu hết đều sử dụng hệ thống đun nước bằng khí diesel, còn xe gia đình thì hầu hết sử dụng hệ thống đun nước bằng xăng.